Reportáže

Ve čtvrtek 20. června 2013 jsem po necelém týdnu zavítal do ATC Podroužek u jihočeských Netolic. Tentokrát byla na programu 3. a 4. seriálová soutěž MiČR lodních maket NS. Mimo modelářského programu došlo i na jeden přírodní úkaz. V jihočeské kotlině padaly teplotní rekordy, což již dosti přehřívaným regulátorům a jiné modelářské elektronice příliš nesvědčí. O modelářích nemluvě. Oproti květnovému Edenu u Jinolic se zdejší startoviště vyznačují stínem, takže se těch 35 °C ve stínu (ne-li více) přečkat dalo.

Jsa ortodoxní parníkář, který celý život bojuje s nepřízní materiálu, nevím, co ještě napsat o závodech ve Velkém Přítočně (22. 6. 2013). Krásný den, krásné prostředí, milí lidé a kamarádi kolem, dokonalé zázemí s občerstvením závodníků (guláš - normál a ostrý) a pivíčko na hřišti - prostě pěkná sobota. Odjeli jsme v pátek večer z Netolic, kde se nám podařilo se neumístit, což je v poslední době docela častý úkaz, abychom udělali radost organizátorům závodů hasičských lodí a Poháru města Kladna.

V sobotu 15. června 2013 jsem jako divák zavítal k rybníku Podroužek u Netolic. Přestože se ve stejném termínu konala fůra modelářských akcí, dal jsem přednost té nejbližší, kterou byla soutěž lodních maket, započítávaná do Austria Cupu 2013. Jedná se o mezinárodní akci, byť je v posledních letech účast poněkud skromnější.

V sobotu 8. června se u Horní nádrže v Praze na Lužinách konala jednak druhá soutěž Poháru modelů hasičských lodí 2013, ale hlavně Okolo Ostrova Open regata 2013, soutěž modelů plachetnic, jejíž čtvrtý ročník byl, bohužel, poprvé vyhlášen jako Memoriál Karla Egrta. Jelikož neštěstí nechodí po horách, ale po lidech, tak se ve stejném týdnu českými kraji prohnala povodňová vlna, což s sebou přineslo nejeden otazník.

Sobota 1. června 2013, kdy jsme v Písku pořádali 12. soutěžní sraz lodních modelářů, se nesla ve znamení čekání na déšť. S kolegy z KLoM Písek jsme coby pořadatelé tentokrát mohli být spokojeni, jelikož během příprav ani nekáplo, což nelze prohlásit o minulé červnové akci v roce 2012. Bohužel, jak se blížil začátek samotných soutěží (první soutěž Poháru modelů hasičských lodí 2013, soutěž lodních maket NS Lo-59 a Springer Cup 2013) ze zatažené oblohy mířily k zemi první kapky. A lépe již nebylo.

Podlehli jsme líčení krás a nádhery závodů v rakouském Niedersillu od našich kamarádů před dvěma lety a vydali se tam poslední květnový víkend také... Cesta podle navigace neměla být problém - až na tu dálku - ze Žehrovic je to asi 550 km a 6 a půl hodiny jízdy Rakouskem. Po dálnici přes Německo to mělo být 650 km a 5 a půl hodiny jízdy, ale moc se mi nechtělo po německých dálnicích, a tak jsme zvolili časově delší variantu jízdy Rakouskem. Bohužel do našich plánů si užít zasáhlo počasí - zatraceně se ochladilo a pršelo, a tak jsme během cesty toho moc neviděli až na mraky, kopce a zasněžené hory v mracích. Před asi 8 lety jsme byli v Kaprunu na dovolené a to bylo krásně a opravdu to tenkrát stálo za to.

ATC Eden u Jinolic nedaleko Jičína nás uvítal ve dnech 17. až 19. května 2013, kdy se tam konaly první dvě letošní seriálové soutěže MiČR NS pod patronací KLoM Admiral Jablonec nad Nisou a MK Česílko. Oborský rybník bývá vhodný i pro modely plachetnic, a tak byla účast celkem slibná - 11x NSS-A a 5x NSS-B. Nicméně svůj prostor dostala především celá řada dalších maketářských kategorií - F2-A, F2-B, F2-C, F4-B, F4-C, F-DS (kde lze napočítat do deseti startujících modelů) a nejhojněji obsazená F4-A (tam se to blíží třicítce).

Tak, jako parníkáři se celou zimu těší na Vyžlovku, tak se příznivci plachetnic těší na Kristýnu. Letošní Evropský pohár Naviga F-NSS byl již šestým v pořadí. Přestože se soutěžící k Hrádku nad Nisou vydávali rovnou z prvomájových průvodů, soutěžní rej se odehrával jen mezi 3. a 5. květnem 2013.

Koncem dubna jsem podruhé zavítal do Sedlejova, abych navštívil tamní soutěž Moravského poháru (27. až 28. 4. 2013). Počasí akci přálo. Tu a tam sice spadlo pár kapek, ale nešlo o nic dramatického, a tak se především junioři pustili do svého každoročního klání o to, kdo svou loďku připravil na sezonu nejlépe a kdo přes zimu nezapomněl, jak se model řídí, popř. kam jej nasměrovat v případě volných modelů.

V sobotu 20. dubna 2013 jsme se po roce sešli na Vyžlovce s různými parními samohyby. Podle pamětníků k tomuto aktu došlo již podesáté. Mojí maličkosti nezbývá, než věřit, neboť jsem jako mnozí jiní o prvních ročnících vůbec nevěděl. Na oslavu tohoto jubilea jsme s Petrem Stejskalem či Jiřím Voráčkem již od podzimu zvali každého, kdo někdy někde nějaký model parníku položil na vodu.

Ještě dva dny před první dubnovou nedělí pořadatelé přemýšleli, zda kvůli ranním mrazíkům i celodenní zimě neodvolat odemykání lánského mola. Jenže i dubnový kalendář byl o následující víkendy plný loďařských akcí a tak nezbylo, než 7. dubna 2013 zachovat. A jak to dopadlo?

Severočeský letecký archiv Teplice ve spolupráci s modelářským klubem NAUTILUS Proboštov a OÚ Proboštov pořádal ve dnech 29. až 31. března 2013 v kulturním domě v Proboštově všeobecnou modelářskou výstavu. Na této, již tradiční akci představili modeláři své práce a sběratelské kolekce. Sešlo se hojně modelů, zejména plastikových, proloženo funkční modelařinou.

Obava z konce minulého roku, kdy jsem potvrzoval termín Jarních Lužin 2013 na sobotu 23. března, byla oprávněná. Letošní zima se rozhodla, že bude ve svém závěru nekompromisně panovat a jaru se lehce nevzdá. Útěchou mi bylo, že na stejný termín naplánoval soutěž, a to již na dopolední hodiny Martin Karpatský v nedaleké Nové Vsi, a tak jsem se vším klidem onoho mrazivého sobotního rána vyrazil nejprve tam.

Také tento rok se na brněnském výstavišti konal veletrh Prodítě (7. až 10. 3. 2013). Jeho součástí byl doprovodný modelářský program nazvaný Modely v pohybu. Letos modelářské odbornosti obsadily celou jednu stranu pavilonu V. Bylo zde kolejiště o rozchodu 127 mm, na kterém jezdily elektrické lokomotivy AEG a vozy členů S.M.P.D. (Společnosti moravských parkových drah Brno). Jejich vlaky vozily děti i s jejich rodiči. Vedle tohoto kolejiště vznikla plocha se silnicemi pro předvádění modelů trucků. Pro ukázku činnosti zemních strojů i bojových vozidel byla vytvořena reliéfní krajina navezením zeminy. Na části této plochy byly vystaveny modely letadel. Ulička pro návštěvníky plochu automodelářů oddělila od kolejiště rozchodu G a panelu kolejiště H0. Tato část sousedila s prostorem bazénu pro lodní modeláře. Další část modelářského prostoru vyplnily modely Midway Clubu Brno, na ně navazovala plocha s exponáty Technického muzea Brno a Agentury Dobrý den z Pelhřimova. Na konci strany haly byla část pro létající modely s ochrannou sítí a také dráha pro motokáry.

V pátek 8. února 2013 jsme se celkové již potřetí sešli ve Fregatě. A již potřetí to byli parníkáři, kteří se dostavili v hojném počtu a tentokrát měli početní převahu nad ostatními přítomnými lodními modeláři zcela neoddiskutovatelně. Došlo to tak daleko, že dokonce zorganizovali posunutí začátku akce z 20:00 h na 18:00 h. A tak jsem se i já snažil, abych dorazil na místo včas.