Články

Je to již delší čas, co jsme se naposledy někde sešli jen tak - bez modelů na kus řeči. A proto si dovoluji příznivce lodních modelů pozvat do pražské restaurace Fregata. Sejdeme se v pátek 17. ledna 2014 od 19:00 h. Vím, že je to dosti narychlo. Přesto věřím, že dorazíte v hojném počtu.

Chtěl bych se zaměřit na popis výroby posledního parního strojku. Je to znova turbina, má ale dost změn. Rotor jsem rozšířil na 14 mm, takže je turbina i jako celek o něco širší. Průměr rotoru je 64 mm, má 115 lopatek. Snažil jsem se ho vyrobit co nejlehčí. Trochu jsem se pokoušel o vyvážení, ale moc se mi to nepovedlo. Do pláště turbiny jsem chtěl vtěsnat co nejvíce trysek, nakonec jich tam skončilo osm. Ale používám pouze šest z nich. Boční výfuk jsem změnil. Je tam obyčejné topenářské měděné koleno. Pára přestala unikat přes ložiska uložení turbiny, což je hodně důležité. Tím se zlepšily celkové vlastnosti turbiny. Spodní výfuk jsem zachoval na zkondenzovanou vodu. Přes silikonovou hadičku ji odvádím do jednoduché kondenzační nádobky. Síla strojku se dostala minimálně na dvojnásobek té předchozí.

Foto: Radko Šilov © 2001
Země: Česká republika
Přístav: Praha - Holešovice

Foto: Stanislav Freibert © 2011
Země: Francie
Přístav: Sant Malo

Foto: Zdenek Bílek © 2013
Země: Martinik
Přístav: Fort de France

Foto: Stanislav Freibert © 2013
Země: Holandko
Přístav: Lelystad

Zpravodaj "Mokré" knihy 65/2013

Pokud zavítáte do některého přístavu a trochu se porozhlédnete, můžete je vidět, jak kotví zdánlivě bez zjevné činnosti u některého zastrčeného mola. Maximálně po palubě pobíhá několik chlapíků se štětci a plechovkami bílé nebo červené barvy. Je to stejné, jako když v republice míjíte nějakou hasičárnu. Vidíte maximálně otevřená vrata garáží a v nich zaparkovaná červená auta (pokud tedy nejsou zrovna na výjezdu, nebo osazenstvo necvičí s dorostem na hřišti. Aspoň někdo se mládeži věnuje.)

Vážení modelářští přátelé,
blíží se konec roku. Bývá zvykem v těchto dnech bilancovat, co se povedlo a nepovedlo: MoNaKo se dočkalo svých dvanáctin, aktualizace redakčního systému, nového serveru či spuštění nového chatu, který je napojen na DF (čímž odpadla nutnost jedné registrace). Prakticky tyto změny kromě toho, že je během nich MoNaKo krátkodobě nedostupné, běžný čtenář ani nepostřehne. Přízeň autorů nových článků zatím, byť s občasnými výkyvy, kopíruje kapacitu redakčního zpracování. Tedy mojí maličkosti. Horší je, že se na mně (i díky mému přičinění) valí nové povinnosti, a tak třeba v dohledné době přijde den, kdy MoNaKu nebudu moci věnovat tolik času, kolik bych měl a chtěl. Až ten den nadejde, dozvíte se to jako první.
Nyní mi dovolte popřát Vám krásné vánoční svátky, bohatou nadílku a mnoho štěstí a zdraví nejen v roce 2014. Přidáte-li k tomu nějaký ten modelářský úspěch v dílně či u vody, nebude to vůbec na škodu.
Ve zbývající části článku si dovoluji zveřejnit nejzajímavější PF 2014, kterými jste mojí schránku doslova zavalili. Za došlá přání děkuji a věřím, že se nikdo proti zveřejnění neohradí.

Foto: Stanislav Freibert © 2013
Země: Holandsko
Přístav: Amsterdam - námořní muzeum

Foto: Stanislav Freibert © 2013
Země: Holandsko
Přístav: Amsterdam - námořní muzeum

Možná to mnozí znáte taky. Práce s lepidly v tubě není zrovna nejsnadnější. Dvousložkový epoxid je obzvláště prevít. Vezmete složku A, vymáčknete, zavřete a odložíte na stůl plný věcí. Pak vezmete složku B, vymáčknete vedle vymáčknuté složky A, uzavřete tubu a odložíte na stůl plný věcí. Pak mícháte a lepíte… a o chvilku později, kde je složka A?

Když jsem si přečetl pěkný článek MoNaKu o Kútech, navíc doplněný asi 400 fotkami a videem z lodě Tomáše Blahůtky napadlo mě napsat tohle: Je to jistě smutné, ale někdy se to stane. Letošní sezonu jsem potopil Vltavu na Velkém Přítočně a teď na Slovensku Tollmana II. Při klidné hladině by se to nestalo - obě lodě plují dobře, ale, chyběla ta klidná hladina.

Ani netušíte, s jakou úlevou dnes, v pátek třináctého, vydávám poslední letošní reportáž. Co jsem se na konci srpna vrátil z Ruska, nedělal jsem nic jiného, než psal a editoval všelijaké reportáže z akcí od velevýznamných až po ty triviální. Ačkoli je z celorepublikového pohledu naše slézání se u Horní nádrže na Lužinách v Praze zcela bezvýznamné, pro MoNaKo jde o akci stěžejní, neb právě nesoutěžní srazy stojí u jeho kolébky. Tug Towing, Springer Cup či regaty plachetnic přišly až mnohem později. Podzimní Lužiny v sobotu 19. října 2013 nedopadly nejlépe. Vodní plocha zela prázdnotou. Ne snad proto, že by nedorazili lodní modeláři. Zkrátka a dobře byla nádrž vypuštěná. Bylo to v neděli 17. listopadu lepší?

Při stavbě modelu lodi jsem se ani já nevyhnul zhotovení žaluzií ventilace. Prohledal jsem internet s návody a možnosti třeba leptaných částí apod. Na MoNaKu jsem našel jeden návod. Vzal jsem si inspiraci, ale provedl jsem to trochu jinak. Na mé lodi nebyly lamely překryty na povrchu rámečkem, ale byly celé uvnitř rámečku. Zkoušel jsem lamely ventilace vyrobit z plechu ze starých vyřazených disket (psalo se o tomto materiálu v diskuzi). Ale výsledek se mi nelíbil. Zkusil jsem jinou možnost, ale ta se mi rovněž nelíbila. Až asi čtvrtá varianta se mi líbila a tu bych Vám rád popsal.