Články autora

Na posledním setkání na víkendu s MoNaKem jsem došel jsem k názoru, že zatím s Kalarkou končím. Chybí mi druhý kapitán s remorkérem pro tahání Velkého Kačera. Láďa po setkání napsal, že Velký Kačer bude na akcích pouze v Písku a jenom, když o to požádám.

Pro 3D model Z-pohonu jsem vycházel z generálního plánu provozovatele v měřítku 1:50.
Chtěl jsem mít Z-pohon jako maketu a to se mi podařilo. Průměr lodního šroubu je 60 mm. Model je vytištěn na 3D tiskárně v základním resinu.

Vzhledem k netradičnímu trupu lodi jsem nechtěl použít plný profil stojánku. Pro vytvoření stojánku lodi jsem jako předlohu zvolil konstrukci, která se používá při vytažení lodi v suchém doku.

Trup dělám svojí osvědčenou metodou. Použil jsem pozitivní laminaci. Trup má hodně zvláštní tvar. Příďová vlna je usměrňována/rozstřikována dopředu před loď. Vnější laminace obnášela dva postupné kroky. Každý krok byl proveden v jednom dni. Vnitřní laminace trvala asi měsíc. Pak jsem trup ořezal podle výkresu.

Název eskortní remorkéry se používá pro remorkéry speciálně navržené pro generování řídicích a brzdných sil pro doprovod lodí na dlouhé vzdálenosti s relativně vysokou rychlostí. Tento článek popisuje chování lodi a některé pracovní manévry.

Už dlouho jsem pokukoval po novém remorkéru na Tug Towing. Moje třída 69 už dost zaostávala. Po několika letech, kdy jsem nepostavil žádný trup, jsem chtěl něco zajímavého. Volba padla na nástupce Knedlíčka (PB Darling - ATD 2412 Harbour & Escort Tug). Jeho majitel mě sice odrazoval, že to prý nejezdí jako předloha, ale co naplat.

Jak začali kluci pořádat expedice na Labi, tak jsem se rozhodl postavit nějaký lepší model, který by prořezával vodu lépe než remorkér. Volba nejprve padla na podobný menší model, který bohužel nesplňoval požadavky na optimální výtlak. Nakonec se mi podařilo na internetu objevit žebrorysky trupu a bylo rozhodnuto.

Dne 12. května jsem přijel na soutěž lodních modelů na Grado. Jako každý rok vyjedu s tlačným remorkérem. Obvykle jezdím jenom s jediným tlačným člunem. Tentokrát jsem chtěl vyzkoušet, jaké to bude, když pojedu se dvěma tlačnými čluny. Celkové soulodí se skládalo z TČ-571, TČ-1068 (zapůjčena od Tomáše Fila) a TR-8.

Pro všechny lodní modeláře z Prahy a blízkého okolí, kteří nemají na sobotu 13. července 2013 žádný program, přinášíme dobrou zprávu. Robert Jurka nás zve k jezírkům v parku Přátelství (Praha-Prosek) na sraz, abychom si společně zajezdili se svými modely. Součástí srazu bude soutěž Tug Towingu, a to hlavně pro tlačné remorkéry.

Další zastávkou byl Magdeburg. Magdeburg je zajímavý tím, že se zde nachází přemostění řeky Labe mostem, na kterém plují lodě. Já jsem navštívil zdymadlo Rothensee. Na západ vede Mittellandkanal (Wesser-Elbe-Kanal), na východ vede Elbe-Havel-Kanal.

V informačním centru zdvihadla Niederfinow jsem objevil pozvánku do nedalekého městečka Oderberg, kde je muzeum vodní dopravy.

Po několika dnech jsem se přesunul do další části Německa. Tentokrát to bylo skoro až k hranicím s Polskem a poblíž kanálu Oder-Havel-Kanal. Kemp leží u města Eberswalde (Finowfurt) mezi kanálem a jezerem Üdersee.

Už dlouho si říkám, že by nebylo špatné popsat zde mojí dovolenou, kterou jsem si dopřál před třemi lety. Pro mě to byla tzv. technická dovolená a samozřejmě, jak jinak, byla spojena s vodou. Ve čtyřech článcích popíšu, kde jsem byl a co jsem všechno viděl a navštívil.

První sraz v Praze na Proseku je úspěšně za námi. Proběhl v sobotu 16. července 2011. Podle ohlasu modelářů a mnoha kolemjdoucích se zdá, že nezůstane jen u prvního setkání. Prostředí kolem jezírka a počasí vyšlo na výbornou.

Pro všechny lodní modeláře z Prahy a blízkého okolí, kteří nemají na sobotu 16. července 2011 žádný program, přinášíme dobrou zprávu. Robert Jurka nás zve k jezírkům v parku Přátelství (Praha-Prosek) na sraz, abychom si společně zajezdili se svými modely, a to třeba skrz různé branky z bójek nebo jen tak, jak se komu zlíbí.