Při zhotovování modelu na soutěž tug towingu se vyskytla komplikace v podobě lodního šroubu. Potřebný rozměr nebyl k dostání v obchodech a tak jsem přistoupil k jeho výrobě. O tom, jak na to se podělím s vámi v tomto článku. Budete k tomu potřebovat mosaznou tyč, mosazný plech potřebné tloušťky, lupenkovou pilku na kov, nějaké vrtáky, závitník, pilku na železo, sadu pilníků, pájku, cín s obsahem stříbra (osobně používám s příměsí 1,7 % Ag , pro mé potřeby to stačí. Ti náročnější zvolí stříbrnou pájku), pájecí tekutinu na mosaz a eventuelně jinou chemii. Samotná kalafuna se neosvědčila.
Postup je následující. Nejprve začneme zhotovením náboje lodního šroubu. Jednou z možností, jak zhotovit náboj je obrátit se přímo na nějakého šikovného soustružníka, který požadovaný náboj zhotoví včetně závitu pro hřídel. Pokud se touto cestou nechceme vydávat, můžeme se pokusit o jeho zhotovení za pomocí vrtačky. I když přesnost nebude taková, jako u soustruženého náboje, kontrola tvaru je možná za pomoci šablony.
Co je k tomu potřeba. Kousek mosazné kulatiny, vrták, závitník a pilník s 1-kovým či 2-kovým sekem (hodně hrubý), nějaký jemnější pilník, smirky různé hrubosti a samozřejmě vrtačka (nejlépe stojanová). Začneme s tím, že nejprve uříznete potřebný kus kulatiny (obr. 1). Kulatinu upneme do sklíčidla stojanové vrtačky (obr. 2). Na pracovní desku položíme smirek a mírným tlakem obrousíme obě čelní strany kulatiny, tím je zarovnáme (obr. 3). Používáme co nejhrubší smirek (zrnitost tak 60), následně můžeme čela začistit jemnějším smirkem. Tím máme připravený polotovar pro další práci. Pokud si všimnete, tak máte na čelech vybroušené kruhy včetně naznačeného středu od smirku (obr 4). Toho využijeme k vyvrtání díry pro hřídel. Důlčikem naznačíme střed (obr. 5). Obrobek upneme do svěráku. Je dobré ho opřít o spodní část svěráku, tím udržíme pravoúhlost (nebo se alespoň přiblížíme ideálu). Pokud máme předvrtávák, tak ho využijeme (obr. 6). Následně zaměníme za vrták a díru dovrtáme (obr. 7). Dokončíme práci závitníkem požadované velikosti (obr. 8). Zašroubujeme šroub do náboje a odstraníme u něj hlavičku (délku volíme tak, aby dosedl na dno sklíčidla u vrtačky) - obr. 9.
|
Obrázková galerie |
Paráda, pěkný, jak to děláš, do tohodle bych se v životě sám nepustil, opravdu klobouk dolu před tvojí prací.
Je to paráda, tak ako vštetko, čo som mal možnosť vidieť z Tvojej produkcie. Už sa teším, keď zverejníš fotky celého remorkéru.
Ak môžem, rád by som sa opýtal , ako si robil zvary na trupe ? Je to z nejakých profilov? Čím si to lepil ?
Peter mě těsně předeběhnul se svým dotazem ohledně svárů.
Pokud podáš bližší informaci, budu jen rád.
Díky, Zdenek
Mám nachystaný článek ohledně svarů.
Severan
A můžeš alespoň nastínit ve zkratce jak to děláš anebo za jak dlouho bude ten článek?
Právě mě taky zrovna čekají "sváry" a tak jestlimám počkat nebo něco vymýšlet.
Díky
Tiež by ma veľmi potešilo, keby si mohol aspoň naznačiť ... :-)
Stačí materiál a druh lepidla.
Možná se vám to zdá hloupá otázka. Ovšem kde? Jinak naprosto pěkná práce. J.
Hloupá není, mě se podařil sehnat u klempířů, jinak k sehnání:
http://www.litomysky.cz/mat/index.html
Severan
Můžete prosím uvést tloušťku plechu, ze kterého byly dělány listy? Dík
Zapomněl jsem napsat, že se mi jedná o průměr 40 a 70 mm. Číst v článku umím.
Veľmi veľmi kvalitný a prínosný článok, teda aspoň pre mňa. Teraz by som si možno aj trúfol skúšobne niečo také vytvoriť, keď poznám know-how.
Já jsem použil pro průměr 68 mm 1 mm silný mosazný plech.
Severan
Parádní návod. Jen bych dodal, že při vrtání kulatiny se mi osvědčilo upínat do vrtačky obrobek a vrták do svěráku. Vrtání je přesnější.