Zpráva z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě

Od 3. do 11. července 2017 se konalo MS Navigy sekce NS v polské Ornetě. Z české republiky se MS účastnilo 26 modelářů s 41 modely. V týdnu před odjezdem došlo ze zdravotních důvodů ke změně vedoucího výpravy. MS se konalo za velké podpory města a dalších vojvodských i celopolských orgánů.

F4A senioři

Již po prvních jízdách padla na českou čtyřku skepse. Oproti českému mistrovství, zůstal beze ztráty bodů jen jeden. V dalších jízdách došlo k mírnému zlepšení, ale 198 b (+94 b) Pavla Jedličky a Bohuslava Ferjančiče, 198 b (+93 b) Pavla Svitáka a 198 b (+89 b) Pavla Darakeva ml. je daleko za výsledky v českém mistrovství. Nespokojenost s výsledky byla taková, že Pavel Darakev ml. a Pavel Jedlička hned po svých jízdách odjeli domů.

F4A junioři

Zde první jízda rozdělila skupinku pěti našich závodníků na tři povedené a dvě horší. V dalších jízdách došlo k částečnému zlepšení. S plným počtem bodů byl po dvou jízdách z našich jen Dominik Juhasz, ten však poslední jízdu pokazil, takže spadl z 200b (+92 b) na 3. místo. Další čeští závodníci skončili hned za ním: s 198b (+98 b) Ondřej Bodžár, s 198 b (+89 b) Michal Jakeš, Tomáš Jakeš pak po technických problémech v třetí jízdě s 192 b (+75 b) na 17. místě a nejmladší Jakub Svoboda s 190 b (+83 b) na 19. místě.

Tribuna s českou reprezentací a ledeničtí junioři F4A: Dominik Juhasz (3. místo), Ondřej Bodžár a Jakub Svoboda

F2A a F2B

V pravých maketových kategoriích F2 jsme měli jen dva zástupce v F2A a F2B. I při účasti s letitými modely dostali slušné bodové hodnocení stavby. Ivan Grňa se Strazakem v F2A 95,33 b a Zdeněk Urban s Dornbushem v F2B 96 b, oběma by tyto body při dobré jízdě stačily na stupně vítězů. Jízdou se však propadli: Ivan Grňa na 15. místo s 185,83 body a Zdeněk Urban na 8. místo s 187,5 body.

V juniorech Ondřej Budina s Herculesem získal 92 b, což dávalo naději k boji o třetí místo, se 183 b nakonec skončil pátý.

F4B

Ve stavebnicových maketách s bodováním bylo větší české zastoupení. F4B opět nadějné hodnocení stavby u St. Canuty Ivana Grňi 94 b, i když zde jen k boji o cca 5. místo. Ostatní Stanislav Jakeš s Yorkshiremanem 89,33 b, Václav Weiss s novým Zeelandem 85,67 b a Petr Budina s Brumou 80 b byli předem odsunuti o boj v druhé desítce. V konečném pořadí skončili Ivan Grňa a Stanislav Jakeš po ne zcela dobrých jízdách s 190 body na 8. místě, respektive s 180,33 body na 12. místě. Václav Weiss s 177,17 body na 13. místě a Petr Budina s 174 body na 14. místě.

V juniorské F4B opět body po stavební zkoušce směřovaly do druhé desítky, Aneta Ferjančičová s Banckertem 88 b, Michal Jakeš s Torbenem 87,67 b. Jízdou si Michal Jakeš trochu polepšil na 8. místo s 184,33 b. Anetě Ferjančičové jízdy stačili na 13. místo s 178,5 body.

F4C

V celoplastové F4C seniorech bylo jen jedno zastoupení: Stanislav Jakeš s verzí Sovremennyho v barvách Baltské flotily se jménem Bezpokojnyj. Ve stavební zkoušce dostal na první pohled hodnotných 95 bodů, ale v kategorii, kde nejlepší Peter Sager obdržel plný počet 100 b, to stačilo na 9. - 11. místo. Jízda za 99 b pak stačila na konečné 7. místo.

V juniorech bylo české zastoupení početnější a body za stavbu dávaly naději Tomáši Jakešovi na boj o první místa, loď Nastojčivyj (opět verze Sovremennyho) 94 b. Další dva, Michal Jakeš s Vosperem 86,67 b a Ondřej Bodžár se Snowberry 89,67 b. V jízdách se všichni tři snažili a zajeli lépe než v F4A, přesto nakonec Tomáš Jakeš s 191,5 body obsadil 5. místo, Michal Jakeš s 186,67 body 11. místo a Ondřej Bodžár s 183,17 body 14. místo.

Modely s parním pohonem F-DS

Jde o kategorii většinou poctivých mechaniků než závodníků: Zde bylo po bodování stavby poměrně velké překvapení v bodových ziscích. Komise podle všeho nepracovala s rozdělením a zastropováním maximálního počtu bodů podle druhu pohonu a zcela zanedbala hodnocení přídavných zařízení - 80 % účastníků obdrželo přes 90 bodů a někteří s oscilačním motorem přes maximálních 95 bodů. Diskuze s hlavním rozhodčím nepomohla, protest dle pravidel není možný. Některým českým závodníkům tento způsob pomohl, některým uškodil.

Celkově bylo jasné, že budou více rozhodovat jízdy, což bylo pro české závodníky vyježděné v seriálu, jak se později ukázalo výhodou. Ve stavební zkoušce obdrželi Michal Šenekel za loď Schmugler 86,33 + 95,33 bodů, Jiří Voráček za korvetu Flower 87,33 + 89,67 bodů a Pavel Sviták za Lechalas 79,33 + 82,67 bodů. Díky většinou nejezdícím dílenským kutilům stačilo Michalovi Šenekelovi konečných 274,66 bodů na vítězství v kategorii a 267,5 bodů Jiřímu Voráčkovi na 3. místo. Pavel Sviták skončil s 256,5 body na 6. místě.

Parníky F-DS: Mario Colucci (GER), Michal Šenekel a Jiří Voráček

Plachetnice NSS

Zde měla česká výprava početnou skupinu tvořenou jak poctivými maketáři, tak experimentátory. NSS-A české makety nemají v jízdách moc šancí obstát s modely současných závodních plachetnic a ani desetibodový náskok ze stavební zkoušky to moc nevylepší. Lenka Mrákotová s plachetnicí Machichaco získala 86,33 bodů za stavbu, díky slabému až žádnému větru při většině jízd 9. místo. Libor Halama s Pirate II 76,67 bodů 11. místo - ztráta za stavbu, ale jízdy vyrovnané odpovídající podmínkám, Milan Kroupa s Endeavourem 82,67 bodů 12. místo, myslím, že slabý vítr šel s takto velkou lodí více využít.

V NSS-A junior díky vyrovnanosti jízd Tomáše Jakeše a ruských Kudrjavceva a Mikerova ověřených na posledních několika závodech bylo už po stavební zkoušce skoro rozhodnuto. Tomáš jednu jízdu vyhrál, v druhé ztratil 0,23 bodu - celkově 3. místo. Opět jako u Lenky Mrákotové v silnějším větru by to mohlo vypadat jinak. Pochvalu zaslouží za nevzdání třetí jízdy, kdy po výměně serva odstartoval s více jak jednokolovým zpožděním, stejně tak ruští soupeři, kteří vzhledem k již nezměnitelnému jejich pořadí nemuseli závodit a umožnit posunout se polskému juniorovi na třetí místo.

V NSS-B proběhla většina jízd opět ve slabém větru. To pomohlo Michalu Šenekelovi a Milanu Kroupovi, ale bylo proti Pepovi Mrákotovi.

Ve stavební zkoušce neměly české lodě v podstatě konkurenci: Michal Šenekel - Mariquita 97,67 b, Josef Mrákota - Jolie Brise 94,67 b a Milan Kroupa - Eleonora 92,67 b. V celkovém pořadí to pak stačilo na 6., 9. a 10. místo.

V NSS-B junior jsme měli jednoho zástupce Jakuba Lukeše s Betty CK-145, který po technických problémech v prvních dvou jízdách třetí dokončil a skončil na 2. místě ze dvou juniorů.

NSS-C

V této třídě se objevil ještě jeden, tentokrát ruský, experimentátor. Našel kýlovou plachetnici s latinskou plachtou a kosatkou, čímž získal výhodu jak proti českým plachetnicím, tak polským Sunfishům. Polská reprezentace nakonec podala protest s tím, že tato plachetnice nepatří do C ale B, ten byl zamítnut. U polských Sunfishů po kontrole při stavební zkoušce museli zkrátit cca o 10 cm kýly.

Proti těmto „jezdícím” plachetnicím se objevila jedna slovenská plachetnice Prince de Neufchatel s příčnými plachtami, pro které byla tato třída původně zamýšlena.

České zastoupení: Lenka Mrákotová - plachetnice Jester 79,33 bodů za stavbu, celkově 2. místo, František Chmelka - plachetnice No Name 68 bodů za stavbu, celkově 3. místo a René Walenta - plachetnice Pionýr 70,67 bodů za stavbu, celkově 7. místo.

NSS-A Junior: Andrey Kudriavcev, Maksim Mikerov (RUS) a Tomáš Jakeš

NSS-B Junior: Jakub Lukeš a Dominik Brylka (POL)

NSS-C Senior: Lenka Mrákotová, Petr Khorobrov (RUS) a František Chmelka

NSS-D

Experiment s oplachtěnou v podstatě kánoí Trika se v malé verzi u Stanislava Jakeše nezdařil, trochu větší verze, s kterou jezdil Tomáš Jakeš v juniorech, by pro začínající mohla být použitelná.

Rozhodčí se při stavební zkoušce těmito loděmi také nechtěli moc zabývat a ohodnotili je stejně jako stavebnici Volans 50 %, což znamenalo 50 bodů, a u Volansu (díky výchozím 80 b) 40 bodů.

Ve všech třech jízdách měli jak Ladislav Douša s Volansem, tak Stanislav Jakeš s Trikou problémy s časovým limitem. Ladislav Douša byl nejblíže dojetí v druhé jízdě, kdy mu chyběly cca 2 minuty, Stanislav Jakeš v třetí, chybělo 5 s. V konečném výsledku to znamenalo 7. místo pro Stanislava Jakeše a 8. místo pro Ladislava Doušu - jen podle stavební zkoušky. Zbývající dva zástupci: František Chmelka s Wagabundem 4. místo a René Walenta se Sea Fox 33 5. místo.

Nejlepší reprezentanti z jednotlivých států a cena pro Lenku Mrákotovou za fair play na poli NSS

Shrnutí

Česká výprava získala jedno první místo, dvě druhá a čtyři třetí místa. Z toho v třídách, které splňovaly podmínky pro vyhlášení mistra jen dvě juniorská třetí místa, takže naši hymnu jsme za první místo v parnících F-DS neslyšeli (málo států).

Organizace MS chvílemi trochu zadrhávala, nejvíce viditelné to bylo na vyvěšování výsledků, v řadě případů až druhý den. Dále pak v úplné samoobsluze svážecích člunů, včetně startoviště plachetnic.

Všem umístěným gratuluji k výsledkům a děkuji za reprezentaci.

Odkazy

TV Orneta.pl - video ze zahájení

TV Orneta.pl - video ze zakončení

http://forums.airbase.ru - fotoreportáž

Fotogalerie - lidé, město a zahájení Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - F4A Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - stavebnice F4B a F4C Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - makety F2 Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - manévry F6 a F7 Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - ponorky F2S Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - parníky F-DS Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - plachetnice NSS Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - vyhlášení Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - výstava stolních maket C Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - zápisy Foto: ladous © 2017

Fotogalerie - výlet na Malbork Foto: ladous © 2017

Videosnímek (Pirát © 2017) 7 minut a 19 s na serveru YouTube

Stanislav Jakeš, vedoucí výpravy