Úvodní soutěže MiČR lodních maket sekce NS 2014 v Bělči nad Orlicí - vítr, vlny a krupobití

Kategorie

Reportáže 2014

ladous

,

Út, 10/06/2014 - 12:27

Počet komentářů: 0

Před rokem lodní maketáři na svých úvodních soutěžích seriálu MiČR sekce NS v Jinolicích celý den čekali, až poleví vítr. Mnoho nechybělo a situace se mohla opakovat. Naštěstí je Mlýnský rybník u Bělče nad Orlicí zastrčený více mezi lesy, a tak se ve dnech 23. až 25. května 2014 potýkali jen s většími vlnami, než na které jsou zvyklí. Ač i ten vítr chvílemi mnohé potrápil.

Převážná část účastníků na místo dorazila už ve čtvrtek odpoledne, a tak byl k dispozici dostatečný prostor k hovorům o tom, co kdo postavil přes zimu. Osobně jsem se do těchto hovorů moc nezapojil, neboť mi z moci úřední připadla povinnost kontrolovat pořadatele, kterak kontrolují vylepené členské známky. Někteří tím byli zaskočeni. Ne snad proto, že by průkazku neměli vůbec, jen ještě od svého klubového předsedy nepřevzali letošní známku. Však to znáte... Alespoň předsedové klubů s členskou základnou roztroušenou po celé republice logistický problém s co nejlacinějším výběrem peněz a následnou distribucí známek řeší dnes a denně. Osobní předání na soutěži je vítanou úsporou.

Bodování maket

Páteční dopoledne bylo věnováno statickému hodnocení (chcete-li stavební zkoušce) a prvním soutěžním jízdám. Prvně jsem se zapojil jako řádný člen bodovací komise. Ačkoli jsem původně parníky ani plachetnice bodovat nechtěl, z nedostatku jiných ochotných a věci znalých adeptů jsem s výkonem funkce zvolil. Přeci jen parní strojovnu by měl hodnotit někdo, kdo rozezná kotel od stroje. A pokud možno šoupátkový strojek od oscilačního. I pro ostřílené mezinárodní rozhodčí Bohuslava Ferjančiče a Otakara Holana byl problém uhlídat správné kolonky na hodnotícím listu, aby podle pravidel Navigy pro sekci NS z roku 2013 daná strojovna nedostala více bodů, než je v jejím případě možné maximum. I tak bylo potřeba z klidu domova zjevně chybně opsanou kolonku u jednoho modelu opravit - naštěstí to na celkové pořadí nemělo vliv.

Během bodování parníků není o diváky nouze. Napravo vidíte bodování plachetnic - ladous v akci.

Při bodování plachetnic stačilo ohlídat, zda se jedná o model ze stavebnice. Jelikož panoval tlak na včasné zahájení soutěžních jízd, hodnocení probíhalo venku napůl cesty k vodě. Zpětně musím říci, že to není ideální. Nebylo, kam bezpečně rozložit přiložené plány.

Soutěžní jízdy? Vítr, vlny...

Samotné soutěžní jízdy provázel svižný a dosti nárazový vítr, doprovázený vlnobitím. Tu a tam sprchlo, ponejvíce večer po soutěžních jízdách. Celou sobotu jsme byli v očekávání bouřky, ta nakonec dorazila odpoledne. I s krupobitím. Jaké jsou škody na maketách, mi není známo, jelikož jsem se tou dobou spolu s parníkáři z místa činu vzdálil. Proč? O tom se rozepíšu jindy.

... a kroupy

Nicméně škod, v kterých jsou kroupy nevinně, by se našlo více. S četnými poruchami se potýkal Milan Kroupa s plachetnicí Endeavour (NSS-A), parník D. S. Schaarhörn div neutopil Jiří Špinar (tradičně jsem u toho nebyl) a můj klubový kolega Pepa Darvaš v neděli na mokré trávě uklouzl cestou k molu s maketou v náručí. Jak poté vypadala, si dovedete představit. Ač jsem měl foťák v pohotovosti a kdosi mi pravil, abych fotil, bylo mi při pohledu na Pepu spíše do breku. Fotka tedy nebyla a není, ale věřím, že na dalších seriálových soutěžích v Plzni model Nikolay Chiker (F2-B) v měřítku 1:100 poplave v celé své kráse. Když už ho Pepa vzteky nerozdupal hned na místě, jak bych se možná v podobné situaci zachoval já. Ještěže nemám co rozbít, protože jsem na místo vyrazil bez modelů.

D. S. Schaarhörn na vodě a pohled do podpalubí. Napravo praktická ukázka Pavla Svitáka, jak by neměla po jízdě vypadat plynová bombička.

Zatímco Jiří Voráček zápasil s plameny v podpalubí parníku Geranium, Milan Kroupa o pár desítek metrů dál doplácel s Endeavour (NSS-A) na nárazový vítr - ulomené ráhno mluví za vše.

Nikolay Chiker (F2-B) v plné kráse před nešťastným pádem

Musím říci, že mi to vyhovuje. Poprvé jsem na seriálovkách nebyl ve stresu z toho, že na mně na startovišti NSS čekají v době soutěžních jízd parníků a jiných zajímavých maket. Těch nových sice není mnoho, ale pár vlaštovek se najde. Buď jde o nové modely, anebo alespoň o ty, se kterými majitelé delší čas nejezdili po podobných soutěžích.

Parník Anteo v měřítku 1:30 Stanislava Jedličky byl sice k vidění již na podzim minulého roku, ovšem na seriálové soutěži se představil poprvé.

Snad nikoho neurazím, když napíšu, že nad všemi novinkami vyčnívala plachetnice Fröja (NSS-B), se kterou dorazil známý „Céčkař“ Martin Houska. Možná bylo povedenější nějaké jiné plavidlo, ale to záleží na vkusu každého z nás. Já mám slabost pro starší plachetnice a parníky.

Plachetnice Fröja (NSS-B)

Výsledky

1. soutěž MiČR NS 2014

2. soutěž MiČR NS 2014

Průběžné výsledky MiČR NS 2014

Zatímco v F4-A nelze úbytek účastníků přehlédnout (15 juniorů a 17 seniorů), 8 parníků a 20 plachetnic lze s ohledem na lokalitu označit za příjemné překvapení. Tím spíše, když roste počet plachetnic NSS-B a o slovo se hlásí NSS-C. U těch by ještě bylo potřeba, aby startoval další model a nemuselo se řešit slučování kategorií.

Plachetnice za krásného počasí...

... a stejné startoviště v době sobotní bouřky

Zbývající kategorie F2 a F4 oscilují počtem účastníků kolem dlouhodobých hodnot. Jediné, co se změnilo, je přechod některých juniorů mezi seniory.

Závěr

Pořadatelům z KLoM Třebechovice pod Orebem děkuji za uspořádání akce, jakož všem rozhodčím za svědomitou práci. Máte-li chuť vyzkoušet si soutěžní trojúhelníky na nejvyšší české úrovni, vydejte se poslední červnový víkend do Plzně. Kromě maket NS budou na Boleváku k vidění rychlé modely sekce M a v neděli 29. června modely z Poháru modelů hasičských lodí 2014.