Parní Vyžlovka 2014 - souboj s rozbouřeným mořem

Kategorie

Reportáže 2014

ladous

,

St, 21/05/2014 - 12:18

Počet komentářů: 0

Termín letošní Vyžlovky jsme kvůli kolizi termínů a nevhodnému termínu Velikonoc odsunuli až na květen. S vírou, že bude příhodnější počasí. Parní Vyžlovka, která se pravidelně koná před první soutěží Austria Cupu v Au an der Donau, najednou není první akcí pro testování nových parních strojů po dlouhé zimě... Též prvotní plán uspořádat akci jako dvoudenní vzal rychle zasvé, a tak jsme se na hrázi Vyžlovského rybníka sešli jen v sobotu 10. května 2014. Jako každým rokem, bylo nač se koukat.

Osobně jsem jako každým rokem neměl moc času odbíhat z mola a je již tradicí, že snaha o zprovoznění parního Springera v týdnu před akcí selhala. A to jsem chtěl jen „vylepšit“ kotel, leč jsem si neuvědomil, že je od výrobce spájen cínem, takže se při pokusu aplikovat stříbro rozložil na prvočinitele. Dobře mi tak.

Počasí bylo zprvu příjemné, přesto jsme raději postavili zapůjčený stan. S blížícími se soutěžními jízdami sílil vítr, který by sám o sobě tolik nevadil. Bohužel přináší vlny, což je pro mnohé otevřené parní čluny naprostou pohromou. A tak se z původních 20 modelů cílovou čárou rychlostního závodu pro modely s pístovými parními stroji a běžným lodním šroubem prohnalo jen 12 lodí. A to mnozí raději ani nepokoušeli druhou jízdu.

Renown, Elizabeth, Bandita a Saturn

Další kategorie - kolesový, turbínový a kombinovaný parník - byly obsazeny po jednom modelu, přesto se stalo, že šroubokolesová Kiawanda Jiřího Voráčka nevyplula. Proč? Inu, zatopit pod kotlem, ve kterém není mnoho vody, vede k potížím. Tentokrát se rozletovala cínem pájená trubička výstupní páry. Kdyby byla u vody Kristina Voráčková, jistě by zafungovala známá kontrolní věta: „Olej - voda - plyn! “ Nicméně s kolesovým parníkem Black Bird si Jiří Voráček jako jediný ve své kategorii dojel pro první místo a mohl odjet domů spokojen. Nelekejte se, nejde o překlep - vloni turbínový Black Bird už není turbínový, protože prodělal generální přestavbu, jen to jméno na trupu zůstalo.

Flotila Jiřího Voráčka

Přestože jsme vyhlásili hodinovou pauzu, vítr spíše sílil. A tak jsme s vytrvalostním závodem na půl hodiny na nic nečekali a odjeli ho co nejdříve. Z pochopitelných důvodů někteří svůj model odhlásili, a tak soutěžilo jen 7 parníků. I to je krásné číslo.

Turbinia

Turbínová Turbinia Petra Stejskala z MK Lipence sice jela jako z praku, jenže po přepočtu délek trupů zvítězil druhý Petr Stejskal, hlavní pořadatel, s parníkem Spirit. Nicméně potlesk si zaslouží všech 7 statečných - za takové námořní bouře by předlohy modelů zůstaly v bezpečí přístavu.

Půlhodinovka se na pokyn Petra Stejskala jela dosti daleko od břehu. Že by právě kvůli tomu jeho Spririt vyhrál?

Výsledky

Parní Vyžlovka 2014

Opět rekordní účast

Díky silné účasti ze Slovenska letos padl další rekord v počtu účastníků - 15 modelářů s 23 parníky přihlášenými do soutěže a několik kousků bylo jen na ukázku mimo soutěž. Vlastně ne - mohly vyhrát diváckou anketu o nejhezčí model. Tu nakonec vyhrál s 11 hlasy Michal Šenekel s parníkem Schmuggler, následován Cerviou Tomáše Kočího a San Julianem Alexandera Čimo s 6 hlasy a Renownem Mirka Šrámka a Saturnem Milana Jirouška se 4 hlasujícími.

Slovenské parníky, Schmuggler a Radotín

Závěr

Než se zhruba za rok znovu sejdeme na Vyžlovce, budou modely parníků k vidění na mnoha akcích. Tou poslední a podobně atraktivní budou Kúcanské Kúty 17. - 18. 10. 2014.

Petr Stejskal se po letech dostal na stupně vítězů...

Pro MoNaKo ladous

Parní Vyžlovka 2014 - souboj s rozbouřeným mořem

Pozvánky

Odběr novinek e-mailem